Как должен ехать велосипедист по проезжей части и по какой стороне

Чтобы безопасно передвигаться на велосипеде по дороге, необходимо убедиться, что

• Транспортное средство находится в хорошем функциональном состоянии.
• Правильное положение по отношению к остальным участникам движения.
• Соответствующая скорость.
• Хорошая дистанция и правильное соблюдение полос движения.
• Осведомленность, хорошая реакция.
• Хорошая видимость.
• Соблюдение требований дорожных знаков, дорожной разметки и световых сигналов.

Убедитесь, что велосипед хорошо функционирует при движении по дороге. В частности, это касается руля и тормозной системы. Также следует проверить руль, состояние привода и давление в шинах.

Определите, на какой стороне дороги вы должны находиться. Это спорный вопрос среди велосипедистов. Одни говорят, что надо ехать в гору, другие — что надо ехать как пешеходы по тротуару, третьим все равно, ехать посередине или нет. Так кто же прав?

Правила дорожного движения четко и ясно определяют положение велосипедистов на дороге. Как можно дальше по правой стороне от других транспортных средств. Это сторона дороги, правая полоса, которая циркулирует по многим полосам.

Ключевые слова «насколько возможно» означают, что правила дорожного движения разрешают велосипедистам отклоняться влево и даже выезжать на встречную полосу. Также это:.

• Избегайте припаркованных машин.
• Плохих дорог, где вы можете упасть и стать причиной аварии.
• Объезжайте конфликтные точки или заблокированные участки.

Группы велосипедистов двигаются по одной полосе в правильном положении, на расстоянии друг от друга. Параллельное движение по полосе для велосипедистов запрещено правилами для мотоциклистов.

Велосипедисты — рыба в воде на правой стороне дороги

Скорость велосипедистов в дорожном движении имеет большое значение. Согласно правилам дорожного движения, безопаснее, чтобы каждое транспортное средство двигалось синхронно с потоком движения. На дороге следует развивать и поддерживать достаточно высокую скорость, не менее 20 км/ч.

Езда очень медленно предотвращает необходимость маневрировать вокруг велосипедистов. Это особенно актуально на узких дорогах, где затруднен обгон и движение встречных потоков. Однако высокие скорости безопасны только в том случае, если весь транспорт движется быстро.

Велосипедное расстояние — это расстояние между велосипедистом и другим транспортным средством. Боковое расстояние — это расстояние по ширине. Для комфортной езды по дороге велосипедисты должны придерживаться боковых расстояний, чтобы в опасных ситуациях они могли отклониться в сторону.

Если расстояние за передним автомобилем уменьшается, они должны замедлиться. И наоборот, ускоряться при сокращении транспортным средством, находящимся сзади. При одновременном движении следует держаться подальше от проезжающих или припаркованных автомобилей.

Вот почему.

• Существует риск падения в автомобиль из-за аномалий на дороге.
• Двери припаркованных автомобилей могут внезапно открыться.
• Автомобили могут сбить велосипедистов.

Осторожность — ключ к успешной езде на велосипеде в качестве водителя. Всегда ведите машину осторожно и проверяйте, что находится перед вами сбоку. На дороге есть движение, и условия меняются каждую секунду. Зеркало заднего вида и его расположение на рулевом колесе полезно, чтобы вы могли видеть, что происходит позади вас.

Важной характеристикой внимания является реакция. Чем она выше, тем больше вероятность того, что вы избежите неприятных ситуаций. Скорость реакции снижается, если вы устали, принимаете лекарства или находитесь в нетрезвом состоянии. В этих случаях вождение, включая езду на велосипеде, запрещено.

Успокойтесь и дайте возможность велосипедисту стать более уверенным и узнаваемым. При езде на велосипеде в сумерках, яркой одежде, желательно на раме установить светоотражатели, фонари (переднюю фару, фонарик), желательно при использовании светоотражающих полос.

Видимый — избегайте проблем и сохраните свою жизнь!

Правила дорожного движения требуют соблюдения дорожных знаков, разметки и световых сигналов, так же как и для водителей автомобилей. Велосипедисты в дорожном движении:.

• Светофоры приоритета.
• Пешеходные переходы.
• Запрет на въезд.
• Запрет на повороты.
• Профилактические маршруты.
• Специальные дорожные знаки: одна дорога, общественный транспорт.
• Разметка полос движения.

Обратите внимание на табличку.

Разметка для велосипедистов:.

• Сплошные линии (пересекать нельзя).
• Пунктирные линии (можно пересекать).
• Знаки «зебра» для пешеходов.
• Острова безопасности.
• Желтая разметка, запрещающая движение и парковку.

Что касается светофоров, то здесь все просто: красный, желтый — стоп, зеленый — дорога свободна. Просветленный дополнительный элемент светофора разрешает движение после других транспортных средств на основной зеленый. Для велосипедистов актуальны правые стрелки.

Безопасный полет при маневрировании

Маневры на дороге — это отклонения от прямой линии. Согласно ПДД, водитель в этом случае должен предоставить приоритет транспортным средствам, движущимся по прямой. Маневры на тротуаре — это начало движения, смена полосы и поворот. Последние рассматриваются в отдельном разделе, а здесь мы обсудим, как правильно начать движение и сменить полосу.

Как только вы начали движение, расставьте приоритеты для всех на пути, включая автомобили, мотоциклы и других велосипедистов. При наличии безопасного промежутка и других пешеходов на расстоянии, поверните налево, выпрямите руль и ускорьтесь. При повороте на дорогу из прилегающего пространства (двор, подъезд, площадь) также необходимо пропустить всех.

При объезде препятствий или движении в разрешенном направлении необходимо перестроиться. Например, правая полоса предназначена только для правых поворотов, а вы должны ехать прямо. При смене полосы движения начинайте отклоняться влево как можно быстрее, так как трасса должна быть максимально прямой.

Дайте транспортному потоку пространство для проезда и сбавьте скорость. Если вы выезжаете с левой стороны и проезжаете узкое дорожное препятствие, вы должны остановиться и пропустить транспорт на другой стороне. Если препятствие находится на противоположной стороне, велосипедист имеет приоритет на своей территории.

Положения об обгоне на узких дорогах

Проезд перекрестков и пересечение дороги

Как правило, существует четыре варианта проезда перекрестка. Это: ехать прямо; повернуть направо или налево; или двигаться задним ходом. Правильные повороты велосипедистов разрешены на всех обычных перекрестках, поскольку они выполняются из правильного положения, которое является законным положением велосипедиста.

Поворачивающие велосипедисты также могут свободно выезжать со своей полосы, при этом приоритет отдается тем, кто едет справа. Если правая полоса предназначена только для поворота, они должны немедленно переместиться на следующую полосу и предоставить приоритет тем, кто не двигается.

Велосипедисты могут менять направление движения только с дорог, где есть левый поворот, по одной полосе в каждом направлении и нет трамвайных путей. Когда речь идет о трамваях, они имеют приоритет перед велосипедистами на перекрестках. Они выезжают со второстепенных дорог и железнодорожных станций, если нет красного фонаря.

Трамваи всегда имеют преимущество.

Предупреждающие знаки для поворотов: «направо» — расширенный правый, «налево» и «задний ход» — расширенный левый. Направление поворота должно быть указано до начала маневра.

Знак разворота — хороший тон, серьезный подход

Существует несколько типов перекрестков: — Дороги неоправданной ценности.

• Дороги неоправданной ценности.
• Не могут быть отрегулированы с приоритетом.
• Регулируемые.

Первый тип перекрестков регулируется правилом «правого барьера». Смотрите направо и позвольте всему двигаться оттуда. При повороте налево на таких перекрестках вы должны пропустить встречный поток до конца, если у вас нет собственного препятствия справа (велосипед слева).

Проезжайте через «препятствия справа».

Перекрестки с приоритетом — это перекрестки, на которых, согласно правилам, один проезжает «не глядя», а другой имеет приоритет. Первый — на главной дороге, второй — на второстепенной. Велосипедисты имеют те же преимущества, что и автомобили на главных дорогах.

Однако они должны следить за тем, чтобы немного снизить скорость, чтобы проехать только в том случае, если им действительно разрешено это сделать.

Самый неприятный маневр на главной дороге — это поворот налево. Здесь необходимо сначала использовать все встречные пути, а затем разрешить встречное движение. Временами главные дороги могут менять направление.

Выгодные знаки можно найти под знаком. Если такая дорога поворачивает налево, обгонять никого не нужно. На второстепенных дорогах велосипедисты имеют приоритет перед всеми лицами, движущимися по главной дороге, если они собираются ехать направо или налево, а при повороте направо — только перед будущими попутными транспортными средствами.

Перекресток с приоритетом проезда

Управляемый перекресток — это, как правило, перекресток на главной дороге, где запрещены левые повороты. Существует два способа выполнить поворот

• Сойти с велосипеда и воспользоваться переходом «зебра», чтобы пересечь улицу.
• Пойти на «поворот»: ехать прямо до зеленого, повернуть на 90 градусов и ехать прямо обратно на зеленый. Так можно делать, если нет пешеходных переходов и машин на обочине. Как правило, первый вариант безопаснее.

Поверните налево с многополосной дороги на «углу» (зеленая линия)

Разрешается прямолинейное движение на зеленый сигнал, включая мигающий. Желтый и даже красный могут завершать движение на перекрестке. Если световые сигналы мигают желтым или выключены, вы увидите знаки приоритета или спуститесь и перейдете дорогу пешком.

Также доступна услуга T.T. интересен тем, что позволяет повернуть налево на дорогу, не переходя ее прямо, даже если там несколько полос. Вы должны заранее занять левую полосу и совершить зеленый, безопасный поворот налево.

Велосипедисты находятся справа и не будут вас блокировать. Не забудьте сменить полосу движения, а затем не забудьте просигналить им перед поворотом.

Осторожно. Поворачивайте направо или налево, чтобы пересечь пешеходный переход, только если на нем есть пешеходы. Другими словами, действуйте так же, как и в случае с автомобилем. Все пешеходы доходят до поворота и завершают переход.

На пешеходных переходах велосипедисты должны пересекать дорогу на велосипедах. К сожалению, многие игнорируют это и переходят дорогу прямо в седле. Не делайте этого по следующим причинам

• Вы можете наехать на пешеходов на «зебре».
• Вы рискуете наехать на бордюр и бросить велосипед.
• Водитель автомобиля может увидеть велосипедиста из-за поворота и сбить его.

То же самое относится к регулируемым перекресткам (без перекрестков). Правила четко гласят, что велосипедисты должны пересекать тротуар наравне с пешеходами. Уважающий себя велосипедист всегда помнит о том, где он может и где не должен вести.

Это неправильный велосипедист.

Где ездить желательно, не стоит, запрещено

Рекомендуется ездить по маршрутам с низким трафиком. Вы будете чувствовать себя комфортнее, ехать быстрее, а риск аварий и отравления выхлопными газами меньше.

Вы можете, но не должны ездить по чрезмерно широким и широким дорогам. Конечно, опытные велосипедисты ездят везде, но если есть более приемлемые альтернативы, рекомендуется выбрать их. Также следует избегать чрезмерного использования автомагистралей и дорог с многочисленными крупными транспортными средствами.

Помните, что грузовики и велосипеды — это не одно и то же.

Запрещено ездить на велосипеде по автомагистрали без световых сигналов. Скорость транспортных средств на таких дорогах обычно приближается к 90 км/ч в правой полосе, а умеренная скорость велосипеда в 25-30 км/ч совершенно неуместна. Езда на двух колесах в туннелях также запрещена.

Четкое и своевременное соблюдение правил делает езду на велосипеде по дорогам относительно безопасной и комфортной. Добавьте к этому невидимый принцип «3D», и вас будут уважать и терпеливо относиться к другим участникам дорожного движения. Вежливости много не бывает, но она обязательно возвращается.

Безопасность велосипедиста

Не все знают, что велосипед — это аналог автомобиля, поэтому велосипедисты должны соблюдать общие правила дорожного движения (включая немеханические транспортные средства) на дороге.

Наряду со всеми другими участниками дорожного движения, включая водителей, велосипедистов, пешеходов и животных, велосипедисты должны не только знать, но и строго соблюдать все правила дорожного движения, действующие в 2025 году.

Давайте рассмотрим некоторые ключевые факторы, которые необходимо учитывать для безопасной езды на велосипеде.

Исправность

Прежде всего, велосипедист обязан убедиться, что его транспортное средство находится в исправном состоянии.

Это означает, что все важные части велосипеда (руль, тормоза) находятся в исправном состоянии, а другие важные компоненты для езды на велосипеде по дороге оборудованы.

• светоотражателями (задними, передними и боковыми); и
• фонари, которые работают в темное время суток, и
• работающий звуковой сигнал.

Велосипедисты должны выделять велосипеды на дороге так, чтобы и транспортное средство, и водитель были хорошо видны всем другим участникам дорожного движения.

Дорожные знаки

Велосипедисты должны обращать пристальное внимание на следующие знаки

• Знаки приоритета, включая.
• специальные дорожные установки (указывающие на маршрутизацию, одиночное движение), и
• Знаки направления движения — знаки, указывающие направление движения, и
• Запрещающие знаки и знаки «Въезд запрещен».

Однако велосипедист также обязан знать все остальные знаки и строго их соблюдать. При езде на велосипеде следует также соблюдать дорожную разметку.

• Запрещается пересекать сплошные линии.
• Нельзя стоять в местах, обозначенных желтым цветом, и
• Пешеходы не должны переходить дорогу по «зебре».

Велосипедисты также должны быть правильно связаны с группой, быть очень внимательными и обладать хорошим временем реакции.

Скорость

Согласно правилам дорожного движения, движение синхронно с транспортным потоком является наиболее безопасным для каждого транспортного средства.

Однако на дороге следует поддерживать достаточно высокую скорость — более 20 км/ч.

Такую скорость следует поддерживать потому, что езда очень медленно может создать помехи для транспортного средства, которое должен обслуживать велосипедист.

Это особенно актуально на узких дорогах. На таких дорогах трудно объехать и пропустить встречный транспорт.

Стоит отметить, что высокая скорость оправдана только в том случае, если все остальные транспортные средства движутся быстро.

Дистанция

Для велосипедистов дистанция — это расстояние между другими транспортными средствами и велосипедистами.

Боковое расстояние — это расстояние по ширине. Безопасная и комфортная езда на велосипеде предполагает соблюдение дистанции, а дистанция может отклоняться в сторону, создавая небезопасную ситуацию.

Если дистанция до впереди идущего транспортного средства мала, то транспортное средство сзади должно замедлиться или ускориться, если дистанция мала.

При параллельном движении не паркуйтесь и не подъезжайте слишком близко к проезжающим автомобилям. Для этого есть серьезные причины.

1. Транспортные средства могут упасть на них в результате аномалии на дороге.
2. Автомобиль может каким-то образом сбить велосипедиста.
3. Двери припаркованного автомобиля могут внезапно открыться.

Поэтому осторожность является ключом к безопасной езде на велосипеде. Вы должны быть сторонним наблюдателем и знать, что происходит перед вами.

Ситуация может меняться каждую секунду, так как дорога движется. Полезно приобрести специальное зеркало заднего вида и прикрепить его к рулю, чтобы можно было видеть дорогу сзади.

Где ездить?

По какой стороне дороги я должен ехать? Это несколько спорный вопрос среди велосипедистов. Одни говорят, что нужно ехать вперед, другие предпочитают ехать «вверх ногами», третьи вообще не задумываются над этим вопросом. Кто прав?

Правила дорожного движения четко и ясно определяют правильное положение велосипедистов. Оно должно быть справа от других транспортных средств, но с правой стороны. Например, на обочине или на правой стороне многополосной дороги.

Правила дорожного движения также предусматривают, что велосипедисты в возрасте 14 лет и старше могут двигаться в порядке убывания.

1. Велосипедист-пешеход или велосипедист-пешеход или велосипедист-пешеходная дорога.
2. По правому краю проезжей части.
3. На краю улицы.
4. На пешеходных дорожках или тротуарах.

Обратите внимание, что все последующие элементы приведенного выше списка применяются при отсутствии предыдущего элемента. Например, бордюры могут использоваться только при отсутствии велосипедной дорожки или тротуара и на проезжей части (с правой стороны).

Существуют некоторые исключения:

1. Если ширина груза или велосипеда превышает 1 метр, движение по улице разрешено.
2. Если вы едете в фаланге, то разрешается также ехать по дороге.

В некоторых случаях, если ваш велосипед сломался или вы получили травму, вам придется ехать по дороге. По какой стороне дороги будет ехать неисправный велосипедист?

Если да, то имейте в виду, что пешеходы должны следовать по пути движения других транспортных средств, когда едут по дорогам вне жилых районов. Однако велосипедисты должны следовать по пути движения других транспортных средств.

При выборе маршрута велосипедисты должны отдавать предпочтение менее загруженным дорогам с меньшим движением. Это облегчает и повышает безопасность движения и позволяет избежать ненужных аварий.

Особенности движения юных велосипедистов

1. Велосипедисты в возрасте от 7 до 14 лет могут ездить по пешеходным дорожкам, велодорожкам, велопешеходным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Обратите внимание, что «велосипедистам школьного возраста» запрещено ездить по дорожному покрытию, бордюрам и велосипедным дорожкам.
2. Велосипедисты младше 7 лет могут ездить вместе с пешеходами (на пешеходных дорожках, велодорожках, узкоколейных дорожках и в пешеходных зонах).

При движении по пешеходным дорожкам, узкоколейкам, пешеходным зонам и тротуарам велосипедисты не должны мешать движению других людей. При необходимости велосипедист обязан сойти с велосипеда и продолжить движение в качестве пешехода.

Специальные знаки для велосипедистов

Для обозначения операций используются следующие символы.

1. Смена полосы или изгиб вправо: правая рука вытянута или левая рука согнута в локте.
2. Смена полосы или сгибание влево: левая рука вытянута или правая рука вытянута и согнута в локте.
3. Стопа: рука поднята вверх.
4. Сгибание вправо: правая рука опущена вниз.
5. Стойка влево: левая рука.

Альтернативные методы (когда руки согнуты) не рекомендуются, так как водители могут их не понять.

При движении в фаланге лидер подает первые сигналы, и все члены команды немедленно их повторяют. Ниже вы найдете информацию о том, что запрещено делать велосипедистам.

Недопустимые действия

Запрещено велосипедистам:.

1. Ездить по жилым дорогам, если там есть велосипедная дорожка. На это указывает круглый знак с белым велосипедом на синем фоне.
2. Запрещено поворачивать налево или двигаться задним ходом на трамваях.
3. Запрещено ездить на велосипеде по автомагистрали.
4. Буксировка велосипеда (буксировка велосипеда с помощью троса или другого трюка или устройства) не запрещена.

Распространенные нарушения правил

Наиболее распространенными правонарушениями для велосипедистов являются движение навстречу транспортному средству или наезд на велосипедиста на пешеходном переходе.

В описанных выше ситуациях велосипедисты часто забывают, что они уже водители, они все еще пешеходы.

Оба этих маневра очень опасны, но это особенно верно, когда велосипедисты выезжают на пешеходные переходы.

К сожалению, чаще всего жертвами таких правонарушений становятся дети, и водители автомобилей в этом не виноваты, так как пешеходов только пропускают, а велосипедисты в эту категорию не попадают.

Поэтому четкое и своевременное соблюдение правил дорожного движения велосипедистов является залогом безопасности и комфорта. Кроме того, терпение и уважение к дороге — еще один ключ к успешной езде на велосипеде.

С какого возраста разрешено ездить по проезжей части на велосипеде

Согласно правилам дорожного движения Российской Федерации, ездить по дорогам и тротуарам разрешается с 14 лет. Велосипедисту запрещается движение по тротуарам, предназначенным для велосипедистов.

Правила езды по проезжей части

Убедитесь, что вы знаете правила и нормы дорожного движения — все точки и знаки, а также точки и знаки для велосипедистов. Знайте, как вести себя в различных ситуациях. Если у вас мало или совсем нет опыта езды на велосипеде, не рекомендуется выезжать на дорогу.

По крайней мере, попробуйте ездить в местах с небольшим или нулевым движением. Рекомендуется начать учиться подавать специальные сигналы и сохранять контроль. Делайте это на парковках и других безлюдных местах, где достаточно места.

Наши рекомендации помогут вам понять основные правила.

Совет по безопасности дорожного движения:.

1. Убедитесь, что есть знаки, разрешающие ездить на велосипеде.
2. Если вы плохо себя чувствуете, не садитесь на велосипед, особенно если вы едете по дороге. Помните, что вы подвергаете себя и других большому риску.
3. Вы должны носить защитное снаряжение (шлем, наколенник, локтевой щиток, очки). Используйте его, так как я считаю его бесполезным. Другим не нравится его внешний вид. Но его следует носить — экипировка снижает риск получения травмы, а в некоторых случаях может спасти жизнь.
4. Одежда яркого цвета должна быть более заметной. Многочисленные аварии с участием велосипедистов происходят из-за того, что водители не всегда их видят. Яркая одежда привлекает внимание других участников дорожного движения. Ношение одежды ярких цветов особенно полезно при плохой видимости. При движении в вечернее или ночное время носите одежду и аксессуары со светоотражающими элементами.
5. Будьте очень осторожны при проезде перекрестков — это очень опасный участок велодорожки. Всегда снижайте скорость на перекрестках. Также будьте внимательны в местах, где плохо видно.
6. Избегайте езды на велосипеде в плохих погодных условиях: воздух, дождь, снег и т.д. Такие погодные условия затрудняют движение на велосипеде, что повышает риск несчастных случаев. Если вам действительно необходимо ехать на велосипеде, используйте специальные зимние шины для лучшей устойчивости.
7. Не превышайте скорость. Старайтесь ехать в умеренном темпе, чтобы у вас было больше времени для реакции на непредсказуемые ситуации.
8. Вам нужны светоотражающие фонари спереди, сзади и по бокам — это базовое оборудование. Но не обязательно размещать их на самом велосипеде. Их можно носить на велосипеде или прикрепить к шлему.
9. Перед поездкой всегда убедитесь, что транспортное средство находится в хорошем состоянии.
10. Во время вождения не слушайте музыку и держите обе руки на руле (вождение без рук очень опасно).
11. Не ездите позади транспортного средства. Резкое торможение может просто предотвратить столкновение с автомобилем, даже если вы соблюдаете дистанцию.

Ключевые пункты правил движения вне города на велосипеде

Правда в городе вы можете предупредить об этом на 150-200 метров раньше и держаться правой стороны дороги.

Велосипедистам запрещено ездить по автомагистрали

Это очень важный пункт правил. Когда вы выезжаете на автомагистраль, вы сильно рискуете. Автомобили движутся на большой скорости, и если происходит авария, водитель автомобиля не успевает среагировать. Самое меньшее, что случается, — это серьезная травма, но часто такие ситуации приводят к более печальным последствиям.

Спорные ситуации на дороге

Давайте рассмотрим несколько типичных примеров нестандартных ситуаций.

Обратите внимание, что вы едете по дороге с тремя полосами движения направо и можете повернуть только на правую полосу, а вам нужно ехать прямо. Что вы должны делать в этом случае? Правила дорожного движения гласят, что вы должны двигаться по правой полосе в направлении движения. Однако это имеет значение как для вас лично, так и для направления движения всего транспорта. Это означает, что вы должны переместиться на дальнюю полосу, где вам разрешено ехать прямо. Однако сделать это нужно правильно. Сначала вам нужно выехать на левую сторону, затем сменить полосу движения, повернуть, проехать перекресток и т.д. Снова сменить полосу движения нужно в правой полосе.

К этому моменту стоит понять, как повернуть налево, если в одном направлении много полос дороги. Ведь в правилах указано, что поворот налево запрещен при наличии нескольких полос. Все очень просто. Сойдите с пешеходной дорожки, слезьте с велосипеда и продолжайте движение по другой стороне через пешеходный переход. Вы должны ехать на велосипеде. Если вы этого не сделаете, вас затопчут.

Как вести себя при ДТП

В случае аварии всегда звоните и ждите транспорта. Сфотографируйте номер знака автомобиля, который вас сбил. Оставьте свой велосипед или, если его нет, сфотографируйте автомобиль после аварии и положите его на обочине.

Если вы являетесь нарушителем, а другие участники аварии ищут дорогу, ваши действия остаются прежними. По закону вы не обязаны ничего говорить, так как ваши слова могут быть истолкованы против вас.

Техническое состояние велосипеда

Следите за своим велосипедом и проверяйте его состояние перед каждым маршрутом.

Обратите особое внимание на: — велосипед, которым вы управляете: — его

• работе и чистоте тормозов.
• давление в шинах и их износ.
• Переключения передач (если они у вас есть),.
• Крепления сиденья и руля.

Основные положения

Велосипедное движение организовано так же, как и дорожное. Действующие правила дорожного движения распространяются на всех участников движения — водителей, велосипедистов, пешеходов, водителей грузовиков — без исключения.

Велосипедисты должны подчиняться номерным знакам.

• Приоритет отдается
• Специальные знаки, регулирующие движение по выделенным полосам, например, для автобусов, одностороннее движение
• таблички с указанием направления движения
• Запрещающие таблички для различных маневров поворота и въезда.

В этот список входят все знаки, установленные на дороге для регулирования движения участников движения, а также дорожные знаки, запрещающие остановку на перекрестках со сплошной линией, желтым цветом обозначающие зоны, где пешеходы должны пересекать перекресток.

ВАЖНО: Во время движения водители должны быть осведомлены о своем окружении и быть готовыми быстро реагировать на происходящее на дороге.

Место для движения велосипеда

Одной из самых популярных проблем, волнующих участников дорожного движения, является проблема правильного определения дорог, по которым могут ездить лица, управляющие транспортными средствами без двигателей.

При ответе на этот вопрос необходимо руководствоваться применимыми процедурами, описанными в правилах дорожного движения.

Велосипедисты должны двигаться по правой стороне дороги с другими транспортными средствами, движущимися в том же направлении.

• Однополосные дороги, в конце, по правой стороне дороги.
• Многополосные дороги в обоих направлениях, по наиболее правой стороне дороги.

При определении наиболее благоприятного участка, с точки зрения безопасности дорожного движения, все взрослые, передвигающиеся на велосипедах, должны выбирать следующие точки

1. На специально выделенных полосах для велосипедистов и пешеходов и на специальных полосах для двухколесных транспортных средств.
2. На правой стороне тротуара вдоль тротуара.
3. На правой стороне тротуара, пешеходных и пешеходных дорожек, где нет специальных зон.

Велосипеды, перечисленные выше, перечислены в порядке убывания приоритета. Например, бордюры подходят только в том случае, если нет специальных полос или организованных полос, и вы не едете по правой стороне дороги.

Из этого правила есть несколько ограничительных исключений.

1. Вы можете ехать по тротуару, если габариты велосипеда (включая любой перевозимый груз) не превышают 1 метра.
2. Моторизованным транспортным средствам разрешается держаться правой стороны дороги.
3. Если велосипед неисправен или велосипедист получил травму, он должен сойти с него и идти пешком.
4. В случае повреждения транспортного средства велосипедист должен двигаться навстречу основному потоку движения по маршруту вне городской черты и других населенных пунктов.

ВАЖНО: Разработку маршрута следует проводить заранее на дороге с наименьшим движением перед началом движения. Это позволяет минимизировать риск возникновения опасных ситуаций на дороге и избежать возникновения дорожно-транспортных происшествий.